配件參數

 螺桿空壓機潤滑油流程：油氣桶→溫控閥→冷卻器→油過濾器→主機→油氣桶。

 含有油份的混合氣體在油氣桶內經過旋轉分離、轉折、碰撞，大部分的油滴被分離出來，剩余的小部分油滴在經過油氣分離器被分離出來，這部分的油會被插入油氣分離器內的管子抽出，經節流單向閥流入主機的低壓部分。節流單向閥的節流作用是使被分離出來的油全部被及時抽走，而又不放走太多的壓縮空氣。如果節流孔被堵，油氣分離器內將積滿油，會嚴重影響分離效果。節流單向閥的另一個作用就是防止停機時，主機內的潤滑油倒流入油氣分離器內。

 油氣桶內的熱油流入溫控閥，溫控閥根據流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量的比例，以控制排氣溫度不至于過低，過低的排氣溫度會使壓縮空氣中的水分在油氣桶內析出，使油乳化，最后潤滑油經過油過濾器噴入主機。

 潤滑油循環由分離油罐與主機低壓腔之間的壓差維持，為了空壓機在運行時保持油的循環，必須保證分離油罐內始終有0.2-0.3Mpa的壓力，最小壓力閥就是起到這一作用的。

 空壓機油作用的原理就是在兩摩擦面之間形成一種保護膜，可以避免金屬之間直接的接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到了潤滑作用，機械就可以正常運轉了。這種保護膜可以是物理吸附膜、化學吸附膜或者氧化膜，膜的厚度以及強度直接影響到空壓機油的潤滑作用。

對于多數壓縮機，空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180度但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220度。為了保證壓縮機安全運轉、延長換油期、降低摩擦及傳動能耗，活塞式及旋轉式壓縮機油應具有良好的熱穩定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。
 

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