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優耐特斯油管

優耐特斯油管

品  牌:優耐特斯

類  型:原廠正品

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優耐特斯油管簡介:德耐爾空壓機配件服務網提供優耐特斯油管的型號、價格、參數,這里有更新、更全的優耐特斯油管產品信息,型號齊全、價格低廉,服務熱線

產品說明/Product function

產品描述


  高壓油管是高壓油路的組成部分,要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度,保證管路的密封要求.
  

產品特點


  高壓鋼絲纏繞膠管結構主要由內膠層、中膠層、四層或多層交替纏繞的鋼絲增強層和外膠層組成。

產品優勢


  油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠組成。內膠層具有使輸送介質承受壓力,保護鋼絲不受侵蝕的作用,外膠層保護鋼絲不受損傷,鋼絲(ф0.3-2.0增強層)層是骨架材料起增強作用

工藝流程


  1、用混煉機按配方混煉出內層膠、中層膠和外層膠;用擠出機擠出內層油管,包覆在涂了脫模劑的軟芯或硬芯上(液氮冷凍法也可不用管芯)

  2、壓延機壓成中層膠薄片,加隔離劑收卷并按工藝要求裁成規定寬度

  3、將含管芯內層油管在纏繞機或編織機上纏繞或編織上鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩,同時在纏繞機或編織機將中層膠薄片同步纏繞在每兩層鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩間,纏繞鋼絲起頭和結尾處綁扎(有些早期纏繞機需預先將鍍銅鋼絲進行預應力定型處理)

  4、再次在擠出機上包覆上外層膠,然后再包纏鉛或布硫化保護層

  5、通過硫化罐或鹽浴硫化

  6、最后拆去硫化保護層,抽出管芯,扣壓上管接頭,抽樣打壓檢驗。

  總之,制造高壓油管使用設備多、原料種類多,生產工藝復雜。但近年來以塑料或熱塑性彈性體為主要原料的液壓油管生產工藝可適當簡化,但原料價高,仍以橡膠原料為主。
  

注意事項


  1.軟管必須交叉或工作時可能與機械表面發生摩擦的地方,應用軟管夾或彈簧等保護裝置,以免膠管外層受到損傷。

  2.軟管必須彎曲時,彎曲半徑不宜過小,應大于9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大于管子外徑2倍的直線段。

  3.軟管安裝時應避免處于拉緊狀態,即使軟管兩端沒有相對運動的地方,也要保持軟管松弛,張緊的軟管在壓力作用下會膨脹,強度降低。

  4.安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和松脫接頭,裝配時應將接頭擰緊在軟管上,而不是將軟管擰緊在接頭上。

  5.軟管如配置在關鍵部件上,建議對其進行定期檢查或更換
  

常見問題


  軟管外膠層嚴重變質,表面出現微裂這是軟管自然老化的表現。由于老化變質,外層不斷氧化使其表面覆蓋上一層臭氧,隨著時間延長而加厚,軟管在使用中只要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這種情況,應更換軟管。
  

應用案例


  中鐵隧道集團三處有限公司是世界企業五百強、世界品牌五百強之一的中國中鐵股份有限公司(中國中鐵,SH:601390;HK:0390)下屬的中鐵隧道集團有限公司的全資子公司,注冊資金2.1億元。

  擁有公路工程、市政公用工程施工總承包壹級,隧道工程、機電設備安裝工程、水工隧洞工程、地基與基礎工程、橋梁工程專業承包壹級,機電安裝工程施工總承包二級,公路水運工程綜合試驗檢測機構丙級資質,

  主要從事鐵路、市政、公路、長大隧道、城市軌道交通、地基與基礎、橋梁、水利水電、機電設備安裝等工程的施工。年生產隧道能力60000米,橋梁12000米,路基1000萬立方米,年施工產值40億元以上。通過了ISO9001:2000質量管理體系、ISO14001:2004環境管理體系和GB/T28001-2001職業健康管理體系認證,承建工程合格率100%,優良率96%以上。

  公司現有員工3200多人,其中大專以上文化程度1300多人,高級工程技術人員56人,中級工程技術人員308人,專業管理人員1200多人,技術工人1900多人。下設21個專業化工程分公司和機械制造、機電設備安裝等分支機構,公司資產總額約12億元,裝備有TBM、盾構等世界先進的隧道、橋梁、地基與基礎、路基土石方施工專業設備。

  公司具有50多年的施工歷史,為國內各時期最長、大的成昆線沙木拉打、襄渝線大巴山、衡廣復線大瑤山、南昆線米花嶺隧道做出過決定性貢獻。改革開放以來,公司面向市場,先后在全國二十多個等省、市、自治區承建了數百項高速公路、市政、地鐵、水利、地基與基礎、礦山、碼頭等工程,其中價款1億元以上的工程有50多項。

  衡廣復線大瑤山隧道榮獲國家科技進步特等獎;深圳羅沙公路梧桐山隧道、川藏公路二郎山隧道榮獲中國建筑工程最高獎——魯班獎;廣州地鐵二號線越秀公園站、重慶輕軌臨江門車站、深圳地鐵國貿—老街區間榮獲中國土木工程詹天佑大獎;另外,深圳地鐵國貿——老街區間1890T大軸力樁基托換和暗挖重疊隧道創中國企業新記錄;武廣客運專線大瑤山一號隧道是我國設計時速350千米高速鐵路最長的山嶺雙線隧道;杭州市萬松嶺隧道是目前國內跨度最大的隧道;廣州地鐵公園前站是東南亞地區最大的地鐵車站。

  中鐵隧道集團三處有限公司擁有國內領先的專業施工技術,尤其在軟弱圍巖、膨脹性圍巖、淺埋地段,涌水、溶洞、巖爆、黃土等不良地質條件下修建各類隧道及地下工程等方面具有獨到的施工技術,開發應用了“新奧法”、“CRD工法”、“中導洞法”、“巖錨梁”、“雙側壁法”,在地鐵施工中廣泛采用了“明挖順筑法”、“蓋挖逆筑法”、“咬合樁工法”、“樁基托換”、“重疊隧道工法”等先進施工工法工藝施工。

  當前,面臨著難得的歷史機遇,中鐵隧道集團三處有限公司正全面實施“野戰軍”管理方式,全面提高施工能力和管理水平。面向未來,中鐵隧道集團三處有限公司將以“一切為用戶服務,一切讓用戶滿意”為宗旨,真誠同社會各界進行廣泛交流與合作,共謀發展,共創輝煌,為祖國建設更多的精品工程,報效國家,服務人民。

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保障/Security

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